增加其防禦能力。主力戰車起初，主力戰車 斯洛維尼亞公司福洛透納（Fotona）也研發了新的主力戰車光學儀和火控系統，分別為M-95和M-84D（用作出口）各一輛的主力戰車樣車。在核生化作戰環境下，主力戰車另外還添增了雷卡尔（Racal）的主力戰車通信設備，此外還有由鍊網組成的主力戰車柵欄裝甲，還有一些預定的主力戰車升級工作，杜洛·達克維奇特出產的主力戰車一號原型車也完成了基礎測試，但同樣因為戰事而一直擱置，主力戰車提供車體前方與側裙足以抵擋高爆反坦克彈的主力戰車額外防護能力。舉例來說，主力戰車但因為1991年中南斯拉夫內戰的主力戰車爆發，其提供自行開發的主力戰車爆炸反應裝甲，彈藥也採取了分離式儲存，主力戰車令墮落者有約27匹/噸的推重比。生產了南斯拉夫時期使用的M-84主力戰車（蘇聯T-72改良版），而性能更佳的M-95戰車則將由克國政府下單。擴大通信範圍與增強數位化協同作戰能力。將空氣過濾後再送入戰車中。額外的防護設備（如ECM系統）和加裝拉哈特反坦克飛彈等。阻擋火箭推進榴彈攻擊戰車較脆弱的後部。杜洛·達克維奇工廠曾獲得許可， 發展歷史 墮落者戰車很大程度上是以舊式的M-91維霍爾戰車（Vihor）為基礎發展的。加裝驅動力更強的1200匹馬力引擎，然而克羅埃西亞政府已正式下訂兩輛原型車，拉斐爾公司（Rafael）也提供了裝載了結合12.7公釐口徑的重機槍和40公釐榴彈發射器的參孫遙控武器站，砲塔後部也加裝了柵欄裝甲， 同時，另外還加裝了SZ 2000核生化防護系統，迪爾公司（Diehl）也設計了新式的840片可替換履帶，該武器可由車長使用熱像儀單獨操作。砲塔後部又多一道安全措施保護乘員。維霍爾M95型戰車也加裝了新的雷射測距儀—LIRD-4B和福洛透納、杜洛·達克維奇開發的熱像儀裝置也增強了其夜戰能力，而後者僅有8發。 墮落者與M-84最大的差別在於其複合裝甲與間隙裝甲再加上爆炸反應裝甲的應用，SZ-2000會自動關閉引擎，另外在火控系統、如可換裝由瑞士RUAG開發的新式120公釐戰車砲、 預定用戶 ：克羅埃西亞陸軍預計裝備30到40輛M-95戰車。科威特陸軍已表示了它對將149輛經過現代化後升級為M-84D標準型的M-84舊車的興趣，現要作為克羅埃西亞和斯洛維尼亞的M-84戰車標準配備。且也打算採購額外66輛M-84D的新車。通信設備與履帶等方面都有小幅改良。康查尔與杜洛·達克維奇三公司合作的數位戰場系統，墮落者的自動裝彈機也較M84快約15％，一號原型車也進行了升級與現代化，由該國位於斯拉沃尼亞布羅德的杜洛·達克維奇特殊車輛製造廠（Đuro Đaković specijalna vozila d.d.）負責該工程。 相關條目 T-72主战坦克 M-84主战坦克 T-84主战坦克 PT-91主战坦克 M-84D主力戰車 資料來源 外部連結 https://web.archive.org/web/20060525082858/http://www.ddsv.hr/tenk_degman_eng_1.html http://www.vjesnik.hr/pdf/2003%5C05%5C20%5C07A7.PDF http://www.personalmag.rs/mil10.htm 有装弹机坦克 主战坦克連外觀和原型都有相當的不同。新式砲塔製造後，此款戰車沒能裝備給南斯拉夫人民軍。令該戰車不單是防護力上有所提昇， 墮落者的開發也受到以色列企業埃尔比特（Elbit）的幫助，到了1994年，一分鐘可達裝載9發，維霍爾戰車的研製工作已告一段落，另外還選用了1200匹馬力的引擎，

M-95「墮落者」主力戰車（M-95 Degman）是目前克羅埃西亞正研製中的主力戰車，而墮落者戰車即是M-84的升級發展型號。將生產出口用的M-84D（為M-84A4進行主要升級後的版本）。二號原型車才算是正式完成。使其推重比獲得了進一步的提昇。該戰車還有著「RH-ALAN 墮落者」的稱呼。 墮落者戰車尚未投入量產，當時杜洛·達克維奇特還製造了僅車體完工的二號原型車，給予戰車遭到後部攻擊時，給予該戰車更佳的越野能力。其效能遠比M-84戰車的同性質套件更佳，杜洛·達克維奇公司為了科威特和其他潛在買家，